①測(cè)試技術(shù)的自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化
電力測(cè)功機(jī)作為主流負(fù)載設(shè)備，在科研機(jī)構(gòu)和整車(chē)及零部件企業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)中獲得了廣泛應(yīng)用，電力測(cè)功設(shè)備、電池模擬設(shè)備、傳感器、檢測(cè)分析設(shè)備、硬件在環(huán)設(shè)備、被測(cè)電機(jī)等形成一個(gè)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化的試驗(yàn)平臺(tái)，通過(guò)系統(tǒng)控制，提高了試驗(yàn)檢測(cè)的自動(dòng)化程度和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析能力。
同時(shí)，針對(duì)不同被測(cè)試電機(jī)系統(tǒng)互不相同的通訊控制特性，測(cè)試平臺(tái)也需要配備更多的控制和通訊系統(tǒng)，以增強(qiáng)其試驗(yàn)調(diào)整和適應(yīng)能力。除了單個(gè)臺(tái)架測(cè)試系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化通訊技術(shù)、數(shù)字化控制技術(shù)和自動(dòng)化測(cè)量技術(shù)需求之外，對(duì)多個(gè)測(cè)試平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)化管理技術(shù)和云端技術(shù)也是平臺(tái)建設(shè)的新需求，從試驗(yàn)調(diào)度、試驗(yàn)安排、試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)挖掘等方面實(shí)施分級(jí)網(wǎng)絡(luò)化管理，更好的服務(wù)于科研開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)制造。
②測(cè)試過(guò)程的高效化和快速化
為了提高車(chē)用電機(jī)生產(chǎn)的下線檢測(cè)速度，提高生產(chǎn)率，高效快速的自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備和技術(shù)成為了行業(yè)的重要需求。國(guó)內(nèi)外車(chē)用電機(jī)測(cè)試設(shè)備供應(yīng)商做了大量的開(kāi)發(fā)工作，一方面，優(yōu)化下線檢測(cè)過(guò)程中的連接和加緊裝置的自動(dòng)化程度，減少測(cè)試準(zhǔn)備時(shí)間；另一方面，從測(cè)試過(guò)程安排、測(cè)試程序設(shè)置、測(cè)試故障診斷等方面增強(qiáng)電機(jī)下線檢測(cè)自動(dòng)化程度和檢測(cè)質(zhì)量，提高測(cè)試效率。
③測(cè)功機(jī)的高速化
隨著對(duì)車(chē)用電機(jī)小型化和高功率密度需求的增強(qiáng)，以及碳化硅高壓高頻高溫控制技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于更高轉(zhuǎn)速電力測(cè)功機(jī)的需求尤為強(qiáng)烈。與此對(duì)應(yīng)，相應(yīng)的測(cè)功機(jī)平臺(tái)的高頻控制和測(cè)試技術(shù)、高頻功率及諧波分析技術(shù)、電磁兼容技術(shù)、快速響應(yīng)電源技術(shù)、熱管理技術(shù)等，都會(huì)逐漸成為關(guān)注的重點(diǎn)。
④測(cè)試技術(shù)和測(cè)試設(shè)備的虛擬化
虛擬化體現(xiàn)在硬件在環(huán)技術(shù)及其相關(guān)設(shè)備的需求，面向驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器的硬件在環(huán)技術(shù)和設(shè)備逐漸成為了電機(jī)測(cè)試臺(tái)架的標(biāo)準(zhǔn)配置。面向電機(jī)控制策略及軟件開(kāi)發(fā)的信號(hào)級(jí)硬件在環(huán)設(shè)備在控制策略開(kāi)發(fā)和測(cè)試中獲得廣泛應(yīng)用，面向電機(jī)控制器的功率級(jí)硬件在環(huán)設(shè)備開(kāi)發(fā)也受到高度重視，國(guó)內(nèi)外企業(yè)已經(jīng)推出相關(guān)產(chǎn)品，并在行業(yè)中獲得應(yīng)用。
⑤集成電傳動(dòng)系統(tǒng)的測(cè)試技術(shù)
為了減小體積，降低成本，以“電機(jī)系統(tǒng)+減/變速器+差速器”為代表的集成結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)及應(yīng)用逐漸增多，電驅(qū)動(dòng)橋、輪轂傳動(dòng)、48V電驅(qū)動(dòng)等新型系統(tǒng)也開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)?，F(xiàn)有的車(chē)用電機(jī)測(cè)試設(shè)備和測(cè)試方法還無(wú)法支持新型集成電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的試驗(yàn)要求，標(biāo)準(zhǔn)缺乏。為此，基于產(chǎn)業(yè)化推動(dòng)，部分測(cè)試設(shè)備開(kāi)發(fā)商與整車(chē)及零部件企業(yè)共同探索了相關(guān)的試驗(yàn)方法，開(kāi)發(fā)了測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備。
