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簡述新能源汽車電機試驗系統(tǒng)的發(fā)展歷程

發(fā)布日期:2022-12-05新聞來源:威衡科技

電機測試系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段:

第一階段:搖表式。該階段測試儀器均為指針式,數(shù)據(jù)不準確,只能粗略評估,無法設(shè)定范圍,對測試人員專業(yè)性要求較高,且數(shù)據(jù)無法被記錄與追溯。

第二階段:數(shù)字式。該階段測試儀器以升級為數(shù)顯模式,多數(shù)為LCD數(shù)碼管顯示,也開始配置上下限報警功能,但功能單一,且精度相對較低,但測試操作已較第一階段有很大提升。

第三階段:集成式。為了解決第二階段分散式測試的缺點,部分儀器廠家開始將多臺單機通過PLC,連接在一起,數(shù)據(jù)傳輸,外形上實現(xiàn)了“集成”,這是測試行業(yè)的一大進步,多參數(shù)通平臺顯示存儲,并實現(xiàn)了追溯,在此基礎(chǔ)上,利用研制的集成模塊,將多合一測試功能真下集成到一臺儀器中,體積小,傳輸快,防干擾能力強,從而提高了測試精度和速度。

第四階段:物聯(lián)式。單臺設(shè)備實現(xiàn)了集成,通過將測試設(shè)備并入各企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng),實現(xiàn)將整個線體、車間、工廠的數(shù)據(jù)共享,啟動“物聯(lián)式”制造生產(chǎn)模式。

由此我們不難看出,傳統(tǒng)的電機測試技術(shù)一系列工作都由手工完成。人為因素對測試的結(jié)果影響很大,依賴于測算人員的操作熟練程度。傳統(tǒng)的電機測試諸多因素制約了測試結(jié)果的可靠性以及準確性。測試周期長,測試效率低,勞動強大,測試可靠性和準確性難以保證,這些都制約了電機測試技術(shù)的發(fā)展。

而隨著計算機技術(shù),測試技術(shù)的飛速發(fā)展,為新的測試技術(shù)提供了技術(shù)支持。電子技術(shù)的發(fā)展,尤其是數(shù)字化儀器,智能儀器以及集成電路的快速發(fā)展,使得測試儀器的精度越來越高,功能越發(fā)強大。電子技術(shù)和計算機技術(shù)的產(chǎn)物:虛擬儀器技術(shù),使得測試技術(shù)進入到了一個新的發(fā)展紀元。

利用數(shù)據(jù)采集卡,傳感器和計算機組成的測試系統(tǒng)對電機進行測試。實驗數(shù)據(jù)通過傳感器經(jīng)數(shù)據(jù)采集卡進入到計算機中有計算機內(nèi)部的Labview軟件進行數(shù)據(jù)的處理,數(shù)據(jù)存儲以及數(shù)據(jù)處理結(jié)果的現(xiàn)實,并完成對電機的控制。相比傳統(tǒng)電機測試,這大大降低了測試人員的勞動強度,更為重要的是降低了人為誤差,提高了測試結(jié)果的可靠性和準確性。并且新的測試技術(shù)大幅提高了測試速度,能夠及時的反饋測試結(jié)果,方便設(shè)計人員對電機進行調(diào)整和改進。

以虛擬儀器為基礎(chǔ)的測試技術(shù),可以對電機眾多參數(shù)進行測量。這對評估電機性能,提高電機性能有著重要意義。