11月29日23時08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
神舟系列載人飛船是一種自動控制并可部分返回地面的載人航天器，用于載人飛行、空間科學(xué)試驗，以及天地之間人員和少量貨物的往返運輸。由結(jié)構(gòu)與機構(gòu)、制導(dǎo)/導(dǎo)航/控制(GNC)、推進(jìn)、電源、測控與通信、數(shù)據(jù)管理、熱控、環(huán)境控制與生命保障、回收著陸、儀表照明、乘員、應(yīng)急救生和有效載荷共13個分系統(tǒng)組成。
飛船整船采用三艙式結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙3個艙以及附加段組成。其中，軌道艙和附加段位于飛船的前部，返回艙位于飛船的中部，為密封結(jié)構(gòu)，外形為呈鐘形的大鈍頭倒錐體，返回艙位于飛船的中部，為密封結(jié)構(gòu)，外形為呈鐘形的大鈍頭倒錐體。事實上，自動控制并可部分返回地面的載人航天器，從結(jié)構(gòu)上可以分為單艙式、雙艙式和三艙式三種結(jié)構(gòu)，其中三艙式最為先進(jìn)。神舟飛船在研制初期，就是放棄了國外航天先進(jìn)國家一艙、二艙、三艙的發(fā)展模式，直接跨越式地采用當(dāng)時最先進(jìn)的第三代飛船技術(shù)——三艙式構(gòu)型。
DS系列電機性能測試系統(tǒng)測試精度高、重復(fù)性好、運行穩(wěn)定性強、并行效率高、使用壽命長、工作簡便。能對電機進(jìn)行空載特性、負(fù)載特性測試，具備手動與自動兩種控制方式，手動控制方式即脫開計算機系統(tǒng)測試，自動控制方式即由計算機控制測試?？蓪崿F(xiàn)手動、自動、定點測試方式，測試結(jié)果可進(jìn)行真實數(shù)據(jù)和擬合數(shù)據(jù)兩種數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，并可將數(shù)據(jù)導(dǎo)Excel；每臺電機的曲線分兩種：真實曲線和擬合曲線（即所有數(shù)據(jù)做過平均處理過的曲線），每臺電機的測試曲線顏色可以修改，兩種曲線圖均可見打印出來。該系統(tǒng)操作方便，僅調(diào)節(jié)勵磁電流即可改變負(fù)載。
SFT系列電機自由加載測試系統(tǒng)具備ASR、ATR、APR等多種控制模式；具有能量回饋，短時過載，欠壓保護(hù)，過流保護(hù)功能。設(shè)備支持物聯(lián)網(wǎng)功能，可掃碼查詢生產(chǎn)進(jìn)度。軟件支持遠(yuǎn)程在線升級，具有診斷功能，提前消除故障，在線監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)。
威衡科技新一代測試體系主要有“綜合化、國產(chǎn)化、高可靠”3個特點。
“綜合化”首先表現(xiàn)為：統(tǒng)一硬件平臺，軟件定義功能。在同一套測試設(shè)備上可以同時運行多種工作模式，而且兼容不同信號形式、不同頻點、多個目標(biāo)。同時，“綜合化”還實現(xiàn)了自動化運行，類似飛機的自動駕駛儀。
“國產(chǎn)化”即在最新一代測試系統(tǒng)中，從軟件到硬件，從基礎(chǔ)元器件到整機、系統(tǒng)，已實現(xiàn)國產(chǎn)化自主可控，解決了“卡脖子”等問題。任務(wù)數(shù)據(jù)表明，目前，全國產(chǎn)化的測試系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性已大大提高。
“高可靠”即表現(xiàn)為設(shè)備的無人值守，自動運行，所有的任務(wù)參數(shù)配置、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控等工作完全在遠(yuǎn)端進(jìn)行，針對確定任務(wù)的“參數(shù)集”，可以輕松地一鍵部署，測試調(diào)度的過程無需人為干涉。
