第一是復(fù)雜環(huán)境負(fù)載與分類道路負(fù)載相結(jié)合。
在前期的動(dòng)力總成測(cè)試評(píng)價(jià)和標(biāo)定匹配的過(guò)程中，完成對(duì)零下60度到正125度環(huán)境模擬倉(cāng)與按車輛用途分類的道路工況的整合，真實(shí)還原車輛用車環(huán)境與日常行駛工況，提升測(cè)試評(píng)價(jià)的準(zhǔn)確性。
第二是系統(tǒng)級(jí)性能測(cè)試與功能評(píng)價(jià)相結(jié)合。
功能安全評(píng)價(jià)同步于產(chǎn)品開發(fā)的各個(gè)周期，從HIL開發(fā)環(huán)境逐級(jí)做到臺(tái)架測(cè)試環(huán)境，再到整車測(cè)試場(chǎng)景的部件級(jí)控制器邏輯驗(yàn)證/策略功能驗(yàn)證、總成級(jí)系統(tǒng)功能安全驗(yàn)證以及整車級(jí)被測(cè)系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的功能安全協(xié)調(diào)驗(yàn)證的分段測(cè)試評(píng)價(jià)。
